EL LITIGIO DE LA FAMILIA VARGAS Y LA CORONA DE ESPAÑA POR LOS ALUMBRES DE RODALQUILAR (1565 – 1571)

A pesar de que los alumbres de Rodalquilar fueron incautados por parte de la Corona de España el 11 de noviembre de 1565, la familia Vargas no se resignó a aceptar la pérdida de su concesión minera almeriense.

Según el historiador almeriense Antonio Muñoz Buendía, desde 1564 el primogénito de la familia Vargas, don Francisco de Vargas y Manrique de Valencia, servía como capitán en las “galeras de España” que recorrían el Mediterráneo, con base en Cartagena, al mando de cuatro de ellas. Desde aquí conoció perfectamente la actividad minera de los alumbres de Cartagena y de Mazarrón, y la riqueza que generaban. Pasada la guerra y expulsión de los moriscos, se animó a iniciar contactos para poner en explotación nuevamente sus minas de Rodalquilar y valiéndose probablemente de su posición, don Francisco de Vargas y Manrique de Valencia se las ingenió para que una cédula real dada en Madrid el 24 de septiembre de 1571, le restituyese el privilegio de la concesión de los alumbres de Rodalquilar, tras lo cual logró nuevamente poner las minas en producción, poco tiempo después.

Aquí abajo aparece el escudo de armas de don Francisco de Vargas Manrique de Valencia, impulsor de la reactivación de las minas y fábrica de alumbres de Rodalquilar en el último tercio del siglo XVI.

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¿PARA QUÉ SE CONSTRUYÓ EL TÚNEL DEL CERRO DEL CINTO? (1956)

Dentro de los planes que se elaboraron para la explotación de las minas de oro del cerro del Cinto, en la década de los años 1950, se estimó que junto con el mineral aurífero, también se iban a arrancar grandes cantidades de mineral estéril (sin oro) de manera que se ideó un método para deshacerse de aquellas rocas sin interés económico.

Para el transporte de los estériles se hizo un túnel de 160 metros de longitud, que atravesaba el cerro del Cinto, desde la falda Oeste de las canteras a cielo abierto, a la falda Este de los vaciaderos, donde se arrojarían los estériles generados ya que por cada tonelada de mineral aurífero arrancada, se pensaba que se iban a mover también 750 kilos de mineral estéril.

Finalmente aquellos cálculos no se cumplieron y la cantidad de estériles arrojados a los vaciaderos fue muy pequeña. En la imagen se aprecia la entrada Oeste del túnel del Cinto en el año 1956.

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Entrada Oeste del túnel del cerro del Cinto en el año 1956 (Imagen: Empresa Nacional Adaro, 1956)

LAS CANTERAS DE ADOQUINES DE RODALQUILAR Y SU SISTEMA DE TRANSPORTE MEDIANTE CABLE AÉREO (DÉCADA DE 1940)

Imagen de un cable aéreo similar a los que existían en las canteras de adoquines de Rodalquilar, tanto en las canteras del cerro Romero, como en las canteras del cerro de los Lobos. La principal etapa de actividad de estas canteras de Rodalquilar, posiblemente se registró en la década de los años 1940.

En las vagonetas que colgaban de los citados cables, se cargaban los adoquines que previamente habían sido elaborados en las canteras. No existían motores para mover el cable y el propio peso de las vagonetas cargadas, era lo que les hacia descender desde la cima de los cerros (en donde se encontraban las canteras) hasta la orilla del mar (en donde se encontraban los embarcaderos) y al mismo tiempo hacia subir las vagonetas vacías hasta las canteras de la cima del cerro. Rudimentario, pero muy efectivo y barato.

Este ejemplo de la fotografía de aquí abajo, ha sido extraído de la página web MTI (Mineralogía Topográfica Ibérica) y corresponde a un cable aéreo datado en el año 1900 y que daba servicio en las minas de Orconera, Ortuella, Vizcaya (1900). Estas minas eran metálicas y no eran de adoquines, pero la tecnología del cable aéreo era parecida a la de Rodalquilar.

¡Hasta la próxima!

LA INAUGURACIÓN DE LA CASA DE PRECIPITADO, AFINO Y FUNDICIÓN DE RODALQUILAR (1 MAYO 1956)

A pesar de la muy mala calidad de la imagen, pero dado su valor histórico, aquí está una fotografía publicada en las páginas interiores del diario almeriense “YUGO” (actual “La Voz de Almería”) en su edición del día 2 de Mayo de 1956, y que mostraba una inauguración del día anterior, concretamente en las minas de Rodalquilar.

Esta imagen corresponde a la inauguración de la casa P.A.F. de la Planta Denver de Rodalquilar, escenificándose la citada inauguración con la fundición de un lingote de oro en el interior de la casa de Precipitado, Afino y Fundición (actual Casa de los Volcanes) en presencia de toda la comitiva oficial.

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Fotografía del acto de inauguración publicada en prensa (Yugo, publicado el 2 mayo 1956)

LAS CASAS NUEVAS CONSTRUIDAS POR LA EMPRESA NACIONAL ADARO PARA LOS MINEROS DE RODALQUILAR (AÑO 1956)

Recientemente se ha restaurado y digitalizado una parte de los archivos gráficos del NODO, siendo una buena prueba de ello esta imagen de Mayo de 1956 en la que se recoge el poblado que la Empresa Nacional Adaro construyó para albergar a sus mineros de Rodalquilar.

La imagen se tomo en Mayo de 1956, cuando se inauguraron la mayor parte de las infraestructuras construidas por Adaro en Rodalquilar. En aquellos días, una buena parte de la cúpula del gobierno visitó Rodalquilar para aquellas inauguraciones.

Tal vez en la actualidad no se le daría demasiada importancia a este poblado, pero hace 6 décadas aquello era un autentico lujo para los trabajadores de Rodalquilar, tal como todavía algunos de ellos recuerdan.

La difusión de la imagen se la debemos a la Filmoteca Española.

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Imagen del NODO en el que se recogía la inauguración de las casas nuevas del poblado minero de Rodalquilar

CUANDO EL REY FELIPE II TOMO POSESIÓN DE LOS ALUMBRES DE RODALQUILAR (11 NOVIEMBRE 1565)

El 31 de Mayo de 1565, el rey Felipe II firmó una Pragmática Real por la que se incorporaban a la Corona y Patrimonio Real todas las minas de alumbre que no estuviesen activas, siendo posiblemente su principal objetivo las minas de alumbre de Rodalquilar.

Según recogen documentos de la Real Chancillería de Granada, analizados por el historiador Antonio Muñoz Buendía, la Corona de España movilizó una comisión que partió de Madrid con rumbo a Rodalquilar el 11 de octubre de 1565 y llegó a Almería el 21 del mismo mes. Pero no pudieron ir a tomar posesión de los alumbres al mismo Rodalquilar, ya que en aquella zona había alrededor de un millar de moros, según les comunicó el propio capitán general de la costa, el Conde de Tendilla, quien se había desplazado a Almería con sus tropas por temor a que aquellos piratas intentasen incluso tomar la citada ciudad de Almería.

La comisión real hubo de esperar a que se marchasen los piratas y finalmente el 11 de noviembre de 1565 tomaron posesión de los alumbres de Rodalquilar, los cuales quedaron bajo el paraguas de la Corona de España.

¡Hasta la próxima!

El rey Felipe II

LA ÚLTIMA ETAPA ACTIVA DE LAS MINAS DE ORO DE RODALQUILAR (1989-1990)

El último lingote extraído de las minas de oro de Rodalquilar, no fue obtenido en el año 1966 por la Empresa Nacional Adaro, fue obtenido en el año 1990 en una fugaz aventura minera abanderada por una empresa multinacional norteamericana, la cual se había embarcado en aquel proyecto a mediados de los años 1980 de la mano de la Empresa Nacional Adaro, aunque Adaro abandonaría el barco antes de que en 1989 se volviesen a obtener lingotes de oro de las minas de Rodalquilar, concretamente de las minas del Cinto.

La inminente reapertura de las minas de oro de Rodalquilar por aquellos días, se anunciaba en la prensa nacional en el año 1988, en el mes de septiembre. Tras 22 años de inactividad, las minas de Rodalquilar volvían a la vida. Aquí abajo se puede ver una imagen con la citada noticia.

¡Hasta la próxima!