LA AGENCIA DE FOTOS MAGNUM Y LAS MINAS DE RODALQUILAR

Adjunto tenéis un enlace a la Agencia de Fotos Mágnum en el que podréis encontrar decenas de fotografías que se han tomado en las balsas de residuos de Rodalquilar antes de su restauración, es decir, con su aspecto original.

El autor de las fotografías es Ferdinando Scianna, colaborador de la Agencia Mágnum y visitante asiduo de Rodalquilar desde hace más de 20 años. En la página web de la citada Agencia Mágnum se pueden encontrar decenas y decenas de fotografías tanto de las balsas de Rodalquilar en el año 1994 (las del enlace que os adjunto) como otras muchas magnificas fotografías de otros lugares de Rodalquilar, del Playazo, de La Ermita, de Monsul, de Los Escullos y de multitud de lugares del que hoy es el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar. Pero disfrutad de estas fotos y opinad por vosotros mismos.

¡Hasta la próxima!

Enlace a la Agencia Magnum

Imagen de la pagina web de la agencia Magnum

LAS CASAS NUEVAS Y VILLA CEPILLO CUANDO LAS MINAS DE RODALQUILAR ESTABAN EN ACTIVO

Gracias a Rodolfo Caparrós y a su trabajo de restauración de fotos antiguas, aquí tenéis una nueva imagen de Rodalquilar en los buenos tiempos de actividad de la mina. Os recuerdo que en esta ocasión la fotografía recoge a Villa Cepillo y las casas nuevas desde el campanario de la iglesia.

¡Muchas gracias Rodolfo! por este regalo para todos nosotros y que pasa a engrosar, aun mas, el patrimonio histórico de Rodalquilar, en este caso el patrimonio fotográfico.

¡Hasta la próxima!

Villa Cepillo en primer plano y las casas nuevas del poblado minero de Rodalquilar en segundo plano

PIEZA DE ORO NATIVO DE LAS MINAS DE RODALQUILAR

Imagen correspondiente a una pieza de oro nativo. La fotografía fue publicada por Mario, en la página web “macrofotografia”, el día 10 de Enero del año 2009 y se afirma que esta pieza fue extraída en las minas de Rodalquilar (al final de este texto, se adjunta enlace a la página web en donde esta publicada la imagen).

Se denomina “metal en estado nativo” a cualquier elemento químico del grupo de los metales que se encuentre en un estado natural puro, es decir que no se encuentran combinado con otros elementos como por ejemplo el oxigeno (para formar óxidos), como por ejemplo con el azufre (para formar sulfuros); etcétera.

http://macrofotografia.org/foros/index.php?topic=182.0

¡Hasta la próxima!

Pieza de oro nativo de las minas de oro de Rodalquilar

EL CINE EN EL CASTILLO DE LOS ALUMBRES DE RODALQUILAR (LA MUERTE TENÍA UN PRECIO - AÑO 1965)

En el año 2015 se cumplieron los 50 años del rodaje de la película "La muerte tenía un precio", dirigida por Sergio Leone, con banda sonora de Ennio Morricone, protagonizada por Clint Eastwood (entre otros) y convertida actualmente en todo un clásico del spaghetti-western. En España la película se estrenó en agosto de 1966.

Aquí abajo está una imagen del rodaje de una escena de aquella película, en el castillo de los alumbres de Rodalquilar. En esta escena, se intenta simular que la pared Este del castillo, es el exterior de una iglesia, la cual era la guarida del "indio", el malo de la película.

Algunos otros de los lugares almerienses que jugaron un destacado papel en aquel rodaje, fueron el desierto de Tabernas y sobre todo, el pueblo de Los Albaricoques, gran protagonista de las escenas finales de la película. Gracias a nuestro buen amigo Manuel Hernández, en su Hostal Restaurante Alba de Los Albaricoques, se pueden revivir muchos de aquellos memorables momentos del cine almeriense. A continuación tenéis la sinopsis de la película.

Sinopsis: Dos cazadores de recompensas que buscan al mismo hombre deciden unir sus fuerzas para encontrarlo, aunque las razones que los mueven son completamente diferentes. Este spaghetti-western es una coproducción entre España, Italia y Alemania. Su título original (Per qualche dollaro in più/ For a Few Dollars More) ya sugiere que es la continuación natural de "Por un puñado de dólares" (Per un pugno di dollari, For a Few Dollars, 1964), dirigida por Sergio Leone un año antes. (FILMAFFINITY)

¡Hasta la próxima!

Fotograma  de una escena de la película con la fachada oriental del castillo de los Alumbres, decorada como una iglesia. Además de esta escena, en la película aparecen otras dos rodadas en la carretera de tierra que hay junto al catillo y que conduce al Playazo.

LAS ESCUELAS DE RODALQUILAR Y LA EMPRESA NACIONAL ADARO

Puede que uno de los apartados más positivos de la presencia de la Empresa Nacional Adaro en Rodalquilar, fuese el de la educación escolar ya que la empresa construyó varias escuelas y apoyo a los estudiantes con becas para salir de Rodalquilar a hacer sus estudios medios en Almería y en Vélez-Rubio. Algo inusual por aquellos años. Puede que fuese la primera vez que los hijos de los trabajadores tenían ayuda para su enseñanza de un manera real y efectiva.

En el poblado minero que levantó Adaro existan una escuela en cada una de sus cuatro esquinas y ademas existían otras tres escuelas en diferentes partes del pueblo. Un total de 7 escuelas nada mas y nada menos.

En la imagen en blanco y negro se puede ver el interior de una de aquellas escuelas que construyó Adaro. La imagen se la debemos a Joaquin Berenguel y debe de haber sido tomada en algún momento entre finales de la década de 1950 y mediados de la de 1960 por encargo de la Empresa Nacional Adaro.

¡Hasta la próxima!

Aula de uno de los colegios que funcionaban en Rodalquilar

El poblado minero levantado en Rodalquilar por la Empresa Nacional Adaro, con sus 4 escuelas (edificios de dos plantas) levantadas cada una de ellas en una de las cuatro esquinas del citado poblado (imagen: F. Hernández)

LOS PRIMEROS CAMIONES PEGASO “MOFLETES” DE LAS MINAS DE RODALQUILAR (COMIENZOS DE LA DECADA DE 1950)

Los primeros camiones de fabricación española que llegaron a trabajar a las minas de Rodalquilar, fueron probablemente los Pegaso “mofletes”. Eran dos camiones que llegaron a comienzos de la década de 1950.

Pero lo que siempre me ha llamado la atención es que el volante de aquellos Pegaso estaban en la parte derecha de la cabina (como en los coches ingleses). ¿Por qué motivo un camión español, que circulaba por el lado derecho de la carretera, tenía su volante a la derecha?. Nunca llegue a entenderlo, hasta que hace poco encontré la respuesta en una página de Internet, en la cual se comentaba que:

“Este camión Pegaso del modelo popularmente conocido como “mofletes”, tenía la peculiaridad de llevar el volante a la derecha pues se razonaba, en aquella época, que un vehículo pesado nunca tenía necesidad de adelantar a otros vehículos y en cambio resultaba aconsejable poder medir muy bien la distancia en el lado derecho de aquellas carreteras estrechas y en muy malas condiciones.

Aquí os adjunto una imagen de uno de aquellos camiones “mofletes” que ha llegado hasta nuestros días y que recientemente ha sido restaurado en Tabernas (Almería) por la empresa local Galo Heredia.

¡Hasta la próxima!

Camión Pegaso "mofletes"

LA DESAPARICION DE LA EMPRESA NACIONAL ADARO (1995)

El BOE (Boletín Oficial del Estado) publicó en 1995 una Resolución de la Dirección General de Calidad y Seguridad Industrial perteneciente al Ministerio de Industria y Energía, por la que se autorizaba el cambio de denominación de la entidad colaboradora en materia de medio ambiente, empresa nacional «Adaro de Investigaciones Mineras, Sociedad Anónima», que en lo sucesivo se denominaría EMGRISA «Empresa para la Gestión de los Residuos Industriales, Sociedad Anónima».

Toda esta verborrea legal significaba, ni más ni menos, la desaparición en la práctica de la Empresa Nacional Adaro, todo un estandarte del Instituto Nacional de Industria (INI) durante medio siglo y aun algo más que eso para el pueblo de Rodalquilar de la posguerra y sus años posteriores. La Empresa Nacional Adaro había sido la primera empresa creada por el INI y su primer trabajo fue el de hacerse cargo de las minas de Rodalquilar. El nombre de Adaro fue en honor al ilustre ingeniero de minas D. Luis de Adaro y Magro, destacado personaje del panorama nacional en los últimos años del siglo XIX y en los primeros del siglo XX.

Los habitantes más ancianos de Rodalquilar todavía recuerdan a la Empresa Nacional Adaro con bastante cariño en términos generales, aunque también reconocen su omnipresencia y tutela en diferentes parcelas de la vida del pueblo, cosa nada de extrañar en una organización empresarial que por aquellos días asumía ella sola las labores y servicios que hoy en día prestan las administraciones locales, autonómicas y estatales (sanidad, infraestructuras, empleo, educación, abastecimiento, deportes, ocio, etcétera). Para bien o para mal, ¿cómo no iba a confundirse Adaro con Rodalquilar y Rodalquilar con Adaro?

Por todos estos motivos y sin entrar a valorar lo positivo o lo negativo de aquella especial simbiosis entre el pueblo de Rodalquilar y la Empresa Nacional Adaro de Investigaciones Minera S. A. (ENADIMSA), lo que si es cierto es que el día que desapareció la empresa Adaro, aquel 22 de Julio de 1995, también desapareció una parte destacada de la historia Rodalquilar.

¡Hasta la próxima!

Luis de Adaro y Magro que nació y murió en Madrid (1849-1915) pero que desarrolló gran parte de su carrera en Asturias, donde contribuyó a la creación de las bases de la moderna industria minera y siderúrgica de la región asturiana

Grupo de personas de la cúpula directiva del Instituto Nacional de Industria, del Instituto Geológico y de la empresa Adaro. La fotografía esta tomada en la sede social de Adaro el día de la inauguración de las oficinas de la compañía, en enero de 1943.  (Fuente: Boletín Oficial de Minas).

Sede social de la Empresa Nacional Adaro, situada en la calle Serrano 103 de Madrid. Aquí se encontraba la Presidencia de la compañía, mientras que el resto de departamentos centrales de la compañía se encontraban en las oficinas del cerro de Los Ángeles, también en la ciudad de Madrid. La fotografía es del año 1943. (Fuente: Boletín Oficial de Minas).

Logotipo de la Empresa Nacional Adaro de Investigaciones Mineras S.A.