LA FIEBRE DEL ORO EN ALMERIA EN EL SIGLO XXI (PUBLICADO EN PRENSA EL 23 DE MAYO DE 2010)

Entre los años 1915 y 1936, se desarrolló en Rodalquilar una “fiebre del oro”, al igual que ocurrió en su día en otros muchos lugares del Mundo. Aunque aquello nos parezca muy lejano, ¿puede que esa fiebre del oro de Rodalquilar del primer tercio del siglo XX, tenga una nueva replica en la actualidad a nivel provincial de Almería?.

Resulta que bien entrado el siglo XXI, algunos investigadores todavía apuestan por una nueva fiebre del oro almeriense, al menos a nivel de noticias de la prensa (ver noticia de prensa).

¡Hasta la próxima!

Imagen que ilustraba la noticia de prensa

EL LITIGIO DE LA FAMILIA VARGAS Y LA CORONA DE ESPAÑA POR LOS ALUMBRES DE RODALQUILAR (1565 – 1571)

A pesar de que los alumbres de Rodalquilar fueron incautados por parte de la Corona de España el 11 de noviembre de 1565, la familia Vargas no se resignó a aceptar la pérdida de su concesión minera almeriense.

Según el historiador almeriense Antonio Muñoz Buendía, desde 1564 el primogénito de la familia Vargas, don Francisco de Vargas y Manrique de Valencia, servía como capitán en las “galeras de España” que recorrían el Mediterráneo, con base en Cartagena, al mando de cuatro de ellas. Desde aquí conoció perfectamente la actividad minera de los alumbres de Cartagena y de Mazarrón, y la riqueza que generaban. Pasada la guerra y expulsión de los moriscos, se animó a iniciar contactos para poner en explotación nuevamente sus minas de Rodalquilar y valiéndose probablemente de su posición, don Francisco de Vargas y Manrique de Valencia se las ingenió para que una cédula real dada en Madrid el 24 de septiembre de 1571, le restituyese el privilegio de la concesión de los alumbres de Rodalquilar, tras lo cual logró nuevamente poner las minas en producción, poco tiempo después.

Aquí abajo aparece el escudo de armas de don Francisco de Vargas Manrique de Valencia, impulsor de la reactivación de las minas y fábrica de alumbres de Rodalquilar en el último tercio del siglo XVI.

¡Hasta la próxima!

¿PARA QUÉ SE CONSTRUYÓ EL TÚNEL DEL CERRO DEL CINTO? (1956)

Dentro de los planes que se elaboraron para la explotación de las minas de oro del cerro del Cinto, en la década de los años 1950, se estimó que junto con el mineral aurífero, también se iban a arrancar grandes cantidades de mineral estéril (sin oro) de manera que se ideó un método para deshacerse de aquellas rocas sin interés económico.

Para el transporte de los estériles se hizo un túnel de 160 metros de longitud, que atravesaba el cerro del Cinto, desde la falda Oeste de las canteras a cielo abierto, a la falda Este de los vaciaderos, donde se arrojarían los estériles generados ya que por cada tonelada de mineral aurífero arrancada, se pensaba que se iban a mover también 750 kilos de mineral estéril.

Finalmente aquellos cálculos no se cumplieron y la cantidad de estériles arrojados a los vaciaderos fue muy pequeña. En la imagen se aprecia la entrada Oeste del túnel del Cinto en el año 1956.

¡Hasta la próxima!

Entrada Oeste del túnel del cerro del Cinto en el año 1956 (Imagen: Empresa Nacional Adaro, 1956)

LAS CANTERAS DE ADOQUINES DE RODALQUILAR Y SU SISTEMA DE TRANSPORTE MEDIANTE CABLE AÉREO (DÉCADA DE 1940)

Imagen de un cable aéreo similar a los que existían en las canteras de adoquines de Rodalquilar, tanto en las canteras del cerro Romero, como en las canteras del cerro de los Lobos. La principal etapa de actividad de estas canteras de Rodalquilar, posiblemente se registró en la década de los años 1940.

En las vagonetas que colgaban de los citados cables, se cargaban los adoquines que previamente habían sido elaborados en las canteras. No existían motores para mover el cable y el propio peso de las vagonetas cargadas, era lo que les hacia descender desde la cima de los cerros (en donde se encontraban las canteras) hasta la orilla del mar (en donde se encontraban los embarcaderos) y al mismo tiempo hacia subir las vagonetas vacías hasta las canteras de la cima del cerro. Rudimentario, pero muy efectivo y barato.

Este ejemplo de la fotografía de aquí abajo, ha sido extraído de la página web MTI (Mineralogía Topográfica Ibérica) y corresponde a un cable aéreo datado en el año 1900 y que daba servicio en las minas de Orconera, Ortuella, Vizcaya (1900). Estas minas eran metálicas y no eran de adoquines, pero la tecnología del cable aéreo era parecida a la de Rodalquilar.

¡Hasta la próxima!

LA INAUGURACIÓN DE LA CASA DE PRECIPITADO, AFINO Y FUNDICIÓN DE RODALQUILAR (1 MAYO 1956)

A pesar de la muy mala calidad de la imagen, pero dado su valor histórico, aquí está una fotografía publicada en las páginas interiores del diario almeriense “YUGO” (actual “La Voz de Almería”) en su edición del día 2 de Mayo de 1956, y que mostraba una inauguración del día anterior, concretamente en las minas de Rodalquilar.

Esta imagen corresponde a la inauguración de la casa P.A.F. de la Planta Denver de Rodalquilar, escenificándose la citada inauguración con la fundición de un lingote de oro en el interior de la casa de Precipitado, Afino y Fundición (actual Casa de los Volcanes) en presencia de toda la comitiva oficial.

¡Hasta la próxima!

Fotografía del acto de inauguración publicada en prensa (Yugo, publicado el 2 mayo 1956)

LAS CASAS NUEVAS CONSTRUIDAS POR LA EMPRESA NACIONAL ADARO PARA LOS MINEROS DE RODALQUILAR (AÑO 1956)

Recientemente se ha restaurado y digitalizado una parte de los archivos gráficos del NODO, siendo una buena prueba de ello esta imagen de Mayo de 1956 en la que se recoge el poblado que la Empresa Nacional Adaro construyó para albergar a sus mineros de Rodalquilar.

La imagen se tomo en Mayo de 1956, cuando se inauguraron la mayor parte de las infraestructuras construidas por Adaro en Rodalquilar. En aquellos días, una buena parte de la cúpula del gobierno visitó Rodalquilar para aquellas inauguraciones.

Tal vez en la actualidad no se le daría demasiada importancia a este poblado, pero hace 6 décadas aquello era un autentico lujo para los trabajadores de Rodalquilar, tal como todavía algunos de ellos recuerdan.

La difusión de la imagen se la debemos a la Filmoteca Española.

¡Hasta la próxima!

Imagen del NODO en el que se recogía la inauguración de las casas nuevas del poblado minero de Rodalquilar

CUANDO EL REY FELIPE II TOMO POSESIÓN DE LOS ALUMBRES DE RODALQUILAR (11 NOVIEMBRE 1565)

El 31 de Mayo de 1565, el rey Felipe II firmó una Pragmática Real por la que se incorporaban a la Corona y Patrimonio Real todas las minas de alumbre que no estuviesen activas, siendo posiblemente su principal objetivo las minas de alumbre de Rodalquilar.

Según recogen documentos de la Real Chancillería de Granada, analizados por el historiador Antonio Muñoz Buendía, la Corona de España movilizó una comisión que partió de Madrid con rumbo a Rodalquilar el 11 de octubre de 1565 y llegó a Almería el 21 del mismo mes. Pero no pudieron ir a tomar posesión de los alumbres al mismo Rodalquilar, ya que en aquella zona había alrededor de un millar de moros, según les comunicó el propio capitán general de la costa, el Conde de Tendilla, quien se había desplazado a Almería con sus tropas por temor a que aquellos piratas intentasen incluso tomar la citada ciudad de Almería.

La comisión real hubo de esperar a que se marchasen los piratas y finalmente el 11 de noviembre de 1565 tomaron posesión de los alumbres de Rodalquilar, los cuales quedaron bajo el paraguas de la Corona de España.

¡Hasta la próxima!

El rey Felipe II

LA ÚLTIMA ETAPA ACTIVA DE LAS MINAS DE ORO DE RODALQUILAR (1989-1990)

El último lingote extraído de las minas de oro de Rodalquilar, no fue obtenido en el año 1966 por la Empresa Nacional Adaro, fue obtenido en el año 1990 en una fugaz aventura minera abanderada por una empresa multinacional norteamericana, la cual se había embarcado en aquel proyecto a mediados de los años 1980 de la mano de la Empresa Nacional Adaro, aunque Adaro abandonaría el barco antes de que en 1989 se volviesen a obtener lingotes de oro de las minas de Rodalquilar, concretamente de las minas del Cinto.

La inminente reapertura de las minas de oro de Rodalquilar por aquellos días, se anunciaba en la prensa nacional en el año 1988, en el mes de septiembre. Tras 22 años de inactividad, las minas de Rodalquilar volvían a la vida. Aquí abajo se puede ver una imagen con la citada noticia.

¡Hasta la próxima!

LA AGENCIA DE FOTOS MAGNUM Y LAS MINAS DE RODALQUILAR

Adjunto tenéis un enlace a la Agencia de Fotos Mágnum en el que podréis encontrar decenas de fotografías que se han tomado en las balsas de residuos de Rodalquilar antes de su restauración, es decir, con su aspecto original.

El autor de las fotografías es Ferdinando Scianna, colaborador de la Agencia Mágnum y visitante asiduo de Rodalquilar desde hace más de 20 años. En la página web de la citada Agencia Mágnum se pueden encontrar decenas y decenas de fotografías tanto de las balsas de Rodalquilar en el año 1994 (las del enlace que os adjunto) como otras muchas magnificas fotografías de otros lugares de Rodalquilar, del Playazo, de La Ermita, de Monsul, de Los Escullos y de multitud de lugares del que hoy es el Parque Natural de Cabo de Gata-Níjar. Pero disfrutad de estas fotos y opinad por vosotros mismos.

¡Hasta la próxima!

Enlace a la Agencia Magnum

Imagen de la pagina web de la agencia Magnum

LAS CASAS NUEVAS Y VILLA CEPILLO CUANDO LAS MINAS DE RODALQUILAR ESTABAN EN ACTIVO

Gracias a Rodolfo Caparrós y a su trabajo de restauración de fotos antiguas, aquí tenéis una nueva imagen de Rodalquilar en los buenos tiempos de actividad de la mina. Os recuerdo que en esta ocasión la fotografía recoge a Villa Cepillo y las casas nuevas desde el campanario de la iglesia.

¡Muchas gracias Rodolfo! por este regalo para todos nosotros y que pasa a engrosar, aun mas, el patrimonio histórico de Rodalquilar, en este caso el patrimonio fotográfico.

¡Hasta la próxima!

Villa Cepillo en primer plano y las casas nuevas del poblado minero de Rodalquilar en segundo plano

PIEZA DE ORO NATIVO DE LAS MINAS DE RODALQUILAR

Imagen correspondiente a una pieza de oro nativo. La fotografía fue publicada por Mario, en la página web “macrofotografia”, el día 10 de Enero del año 2009 y se afirma que esta pieza fue extraída en las minas de Rodalquilar (al final de este texto, se adjunta enlace a la página web en donde esta publicada la imagen).

Se denomina “metal en estado nativo” a cualquier elemento químico del grupo de los metales que se encuentre en un estado natural puro, es decir que no se encuentran combinado con otros elementos como por ejemplo el oxigeno (para formar óxidos), como por ejemplo con el azufre (para formar sulfuros); etcétera.

http://macrofotografia.org/foros/index.php?topic=182.0

¡Hasta la próxima!

Pieza de oro nativo de las minas de oro de Rodalquilar

EL CINE EN EL CASTILLO DE LOS ALUMBRES DE RODALQUILAR (LA MUERTE TENÍA UN PRECIO - AÑO 1965)

En el año 2015 se cumplieron los 50 años del rodaje de la película "La muerte tenía un precio", dirigida por Sergio Leone, con banda sonora de Ennio Morricone, protagonizada por Clint Eastwood (entre otros) y convertida actualmente en todo un clásico del spaghetti-western. En España la película se estrenó en agosto de 1966.

Aquí abajo está una imagen del rodaje de una escena de aquella película, en el castillo de los alumbres de Rodalquilar. En esta escena, se intenta simular que la pared Este del castillo, es el exterior de una iglesia, la cual era la guarida del "indio", el malo de la película.

Algunos otros de los lugares almerienses que jugaron un destacado papel en aquel rodaje, fueron el desierto de Tabernas y sobre todo, el pueblo de Los Albaricoques, gran protagonista de las escenas finales de la película. Gracias a nuestro buen amigo Manuel Hernández, en su Hostal Restaurante Alba de Los Albaricoques, se pueden revivir muchos de aquellos memorables momentos del cine almeriense. A continuación tenéis la sinopsis de la película.

Sinopsis: Dos cazadores de recompensas que buscan al mismo hombre deciden unir sus fuerzas para encontrarlo, aunque las razones que los mueven son completamente diferentes. Este spaghetti-western es una coproducción entre España, Italia y Alemania. Su título original (Per qualche dollaro in più/ For a Few Dollars More) ya sugiere que es la continuación natural de "Por un puñado de dólares" (Per un pugno di dollari, For a Few Dollars, 1964), dirigida por Sergio Leone un año antes. (FILMAFFINITY)

¡Hasta la próxima!

Fotograma  de una escena de la película con la fachada oriental del castillo de los Alumbres, decorada como una iglesia. Además de esta escena, en la película aparecen otras dos rodadas en la carretera de tierra que hay junto al catillo y que conduce al Playazo.

LAS ESCUELAS DE RODALQUILAR Y LA EMPRESA NACIONAL ADARO

Puede que uno de los apartados más positivos de la presencia de la Empresa Nacional Adaro en Rodalquilar, fuese el de la educación escolar ya que la empresa construyó varias escuelas y apoyo a los estudiantes con becas para salir de Rodalquilar a hacer sus estudios medios en Almería y en Vélez-Rubio. Algo inusual por aquellos años. Puede que fuese la primera vez que los hijos de los trabajadores tenían ayuda para su enseñanza de un manera real y efectiva.

En el poblado minero que levantó Adaro existan una escuela en cada una de sus cuatro esquinas y ademas existían otras tres escuelas en diferentes partes del pueblo. Un total de 7 escuelas nada mas y nada menos.

En la imagen en blanco y negro se puede ver el interior de una de aquellas escuelas que construyó Adaro. La imagen se la debemos a Joaquin Berenguel y debe de haber sido tomada en algún momento entre finales de la década de 1950 y mediados de la de 1960 por encargo de la Empresa Nacional Adaro.

¡Hasta la próxima!

Aula de uno de los colegios que funcionaban en Rodalquilar

El poblado minero levantado en Rodalquilar por la Empresa Nacional Adaro, con sus 4 escuelas (edificios de dos plantas) levantadas cada una de ellas en una de las cuatro esquinas del citado poblado (imagen: F. Hernández)

LOS PRIMEROS CAMIONES PEGASO “MOFLETES” DE LAS MINAS DE RODALQUILAR (COMIENZOS DE LA DECADA DE 1950)

Los primeros camiones de fabricación española que llegaron a trabajar a las minas de Rodalquilar, fueron probablemente los Pegaso “mofletes”. Eran dos camiones que llegaron a comienzos de la década de 1950.

Pero lo que siempre me ha llamado la atención es que el volante de aquellos Pegaso estaban en la parte derecha de la cabina (como en los coches ingleses). ¿Por qué motivo un camión español, que circulaba por el lado derecho de la carretera, tenía su volante a la derecha?. Nunca llegue a entenderlo, hasta que hace poco encontré la respuesta en una página de Internet, en la cual se comentaba que:

“Este camión Pegaso del modelo popularmente conocido como “mofletes”, tenía la peculiaridad de llevar el volante a la derecha pues se razonaba, en aquella época, que un vehículo pesado nunca tenía necesidad de adelantar a otros vehículos y en cambio resultaba aconsejable poder medir muy bien la distancia en el lado derecho de aquellas carreteras estrechas y en muy malas condiciones.

Aquí os adjunto una imagen de uno de aquellos camiones “mofletes” que ha llegado hasta nuestros días y que recientemente ha sido restaurado en Tabernas (Almería) por la empresa local Galo Heredia.

¡Hasta la próxima!

Camión Pegaso "mofletes"

LA DESAPARICION DE LA EMPRESA NACIONAL ADARO (1995)

El BOE (Boletín Oficial del Estado) publicó en 1995 una Resolución de la Dirección General de Calidad y Seguridad Industrial perteneciente al Ministerio de Industria y Energía, por la que se autorizaba el cambio de denominación de la entidad colaboradora en materia de medio ambiente, empresa nacional «Adaro de Investigaciones Mineras, Sociedad Anónima», que en lo sucesivo se denominaría EMGRISA «Empresa para la Gestión de los Residuos Industriales, Sociedad Anónima».

Toda esta verborrea legal significaba, ni más ni menos, la desaparición en la práctica de la Empresa Nacional Adaro, todo un estandarte del Instituto Nacional de Industria (INI) durante medio siglo y aun algo más que eso para el pueblo de Rodalquilar de la posguerra y sus años posteriores. La Empresa Nacional Adaro había sido la primera empresa creada por el INI y su primer trabajo fue el de hacerse cargo de las minas de Rodalquilar. El nombre de Adaro fue en honor al ilustre ingeniero de minas D. Luis de Adaro y Magro, destacado personaje del panorama nacional en los últimos años del siglo XIX y en los primeros del siglo XX.

Los habitantes más ancianos de Rodalquilar todavía recuerdan a la Empresa Nacional Adaro con bastante cariño en términos generales, aunque también reconocen su omnipresencia y tutela en diferentes parcelas de la vida del pueblo, cosa nada de extrañar en una organización empresarial que por aquellos días asumía ella sola las labores y servicios que hoy en día prestan las administraciones locales, autonómicas y estatales (sanidad, infraestructuras, empleo, educación, abastecimiento, deportes, ocio, etcétera). Para bien o para mal, ¿cómo no iba a confundirse Adaro con Rodalquilar y Rodalquilar con Adaro?

Por todos estos motivos y sin entrar a valorar lo positivo o lo negativo de aquella especial simbiosis entre el pueblo de Rodalquilar y la Empresa Nacional Adaro de Investigaciones Minera S. A. (ENADIMSA), lo que si es cierto es que el día que desapareció la empresa Adaro, aquel 22 de Julio de 1995, también desapareció una parte destacada de la historia Rodalquilar.

¡Hasta la próxima!

Luis de Adaro y Magro que nació y murió en Madrid (1849-1915) pero que desarrolló gran parte de su carrera en Asturias, donde contribuyó a la creación de las bases de la moderna industria minera y siderúrgica de la región asturiana

Grupo de personas de la cúpula directiva del Instituto Nacional de Industria, del Instituto Geológico y de la empresa Adaro. La fotografía esta tomada en la sede social de Adaro el día de la inauguración de las oficinas de la compañía, en enero de 1943.  (Fuente: Boletín Oficial de Minas).

Sede social de la Empresa Nacional Adaro, situada en la calle Serrano 103 de Madrid. Aquí se encontraba la Presidencia de la compañía, mientras que el resto de departamentos centrales de la compañía se encontraban en las oficinas del cerro de Los Ángeles, también en la ciudad de Madrid. La fotografía es del año 1943. (Fuente: Boletín Oficial de Minas).

Logotipo de la Empresa Nacional Adaro de Investigaciones Mineras S.A.