miércoles, 1 de mayo de 2024
LAS RUINAS DE LA ERMITA DE SAN SEBASTIAN EN RODALQUILAR (1735)
viernes, 5 de abril de 2024
75 ANIVERSARIO DE LA COLOCACIÓN DE LA PRIMERA PIEDRA DE LA IGLESIA DE RODALQUILAR (IGLESIA DEL INMACULADO CORAZÓN DE MARÍA)
La Iglesia del Inmaculado Corazón de María, fue levantada en Rodalquilar por la Empresa Nacional Adaro (INI) a finales de la década de 1940, siendo D. Ramón de Rotaeche e Iznardi director de las minas en Rodalquilar y uno de sus principales impulsores. Esta nueva iglesia venía a sustituir a la antigua iglesia de Rodalquilar en la que se celebraban los oficios religiosos en la década de 1940, situada en una edificación de la actual calle Santa Bárbara y que hoy en día es el centro municipal Carmen de Burgos.
La colocación de la primera piedra de la nueva iglesia de Rodalquilar se produjo en el año 1949, de manera que en el año 2024 se cumple su 75 aniversario. La construcción de esta nueva iglesia estaba enmarcada en el plan del Instituto Nacional de Industria para dotar a Rodalquilar de nuevas infraestructuras tras el descubrimiento del yacimiento aurífero del cerro del Cinto en el año 1948. Aquel plan incluía la construcción de instalaciones mineras en el cerro del Cinto (casas de motores, fragua, transformador eléctrico, almacén de herramientas, comedor para los trabajadores, aljibe, polvorín, túnel del cinto, etc.), una nueva carretera entre el Cinto y Rodalquilar, una nueva planta de cianuración (planta Denver), un poblado de viviendas para los mineros (las llamadas "casas nuevas"), un barrio de viviendas para los mandos intermedios (el llamado "barrio cepillo"), varias escuelas para los hijos de todos los trabajadores, una iglesia, un economato, un nuevo garaje, farmacia, consultorio médico, casa de visitas, cine, club social, campo de futbol, etcétera, etcétera, etcétera.
Con el paso de los años, el campanario de la iglesia y su fachada principal se han convertido (junto con la casa de cribas de la planta Denver) en una de las imágenes más icónicas de Rodalquilar. Tampoco hay que olvidar los frescos sobre el altar mayor de varios “ángeles mineros” que sostienen un pico y un carburo que, aunque son menos conocidos, no son menos característicos y representativos de Rodalquilar.
¡Hasta la próxima!
Gracias a Isabel Morales, disponemos de esta imagen de la colocación de la primera piedra de la iglesia de Rodalquilar en el año 1949. La iglesia se inauguró en 1950 y el primer oficio religioso pudo ser una boda (fotografía de la colección de Isabel Morales)
Campanario de la iglesia del Inmaculado Corazón de Maria de Rodalquilar en la actualidad (Imagen: F. Hernández)
sábado, 9 de marzo de 2024
EL FERROCARRIL MINERO DE RODALQUILAR (1952)
En el año 1948 se descubrieron las minas del cerro del Cinto, en el coto minero de Rodalquilar, y el gran volumen de mineral aurífero que se estimaba que contenían, hizo que el Instituto Nacional de Industria (INI) se plantease la construcción de un ferrocarril minero para llevar el mineral desde las minas hasta la planta de tratamiento que se iba a construir en Rodalquilar. El cerro del Cinto y Rodalquilar están separados por una distancia de dos kilómetros y medio, de manera que era importante elegir la manera mas adecuada y eficiente de transportar el mineral.
Una de las alternativas que se plantearon fue la de la construcción de un ferrocarril minero, tal como se expuso en el Boletín Oficial de la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Almería, en enero del año 1952, con motivo de la visita del Presidente del INI, Juan Antonio Suanzes, a las minas de Rodalquilar. Lo que se publicó en aquel Boletín fue lo siguiente:
En
los últimos días del mes de enero estuvo en Almería el Presidente del Instituto
Nacional de Industria, don Juan Antonio Suanzes, quien realizó una detenida visita
a las minas de Rodalquilar y Sierra Almagrera, de esta provincia.
En
Rodalquilar, examinó detenidamente las instalaciones mineras con las pruebas
realizadas, que merecieron la máxima atención. Los trabajos llevados a cabo por
la Empresa “Adaro” han dado por resultado la localización de importantes
concentraciones de mineral aurífero en el llamado Cerro del Cinto. La
existencia es de dos millones y medio de toneladas de mineral, con ley media de
cinco gramos, distribuida en seis grandes masas minerales de fácil explotación.
Se
construirá un ferrocarril de dos kilómetros y medio para el transporte de
mineral; se llevará a cabo una instalación para conducción de aguas y un gran
poblado obrero, suponiendo todo ello una inversión de 60 millones de pesetas, y
cuyos proyectos estarán en funcionamiento en el año 1954.
Finalmente la alternativa que se eligió fue la de la construcción de un carretera que conectaba las minas del Cinto y el pueblo de Rodalquilar, en donde se levantó la planta metalúrgica para obtener el oro (planta Denver). Para el transporte del mineral se adquirió una flota de camiones Pegaso. Todo el conjunto se inauguró el día 1 de mayo de 1956, con un retraso de dos años respecto a las previsiones publicadas en el Boletín del año 1952.
¡Hasta la próxima!
Portada de la publicación en donde se hablaba sobre el ferrocarril minero de Rodalquilar en el año 1952 (Fuente: Hemeroteca Sofia Moreno de la Diputación Provincial de Almería).
viernes, 1 de marzo de 2024
RODALQUILAR: LO QUE EL ORO NOS DEJÓ (AMIGOS DEL MUSEO HISTÓRICO MINERO DON FELIPE DE BORBÓN Y GRECIA)
viernes, 2 de febrero de 2024
EL PATRIMONIO MINERO DEL PARQUE: LOS ALUMBRES DE RODALQUILAR (AÑOS 1509-1590)
Enlace al artículo publicado en la revista «Eco del Parque», en su número 15, editada por la Asociación de Amigos del Parque Natural Cabo de Gata-Níjar. El articulo realiza un recorrido por diferentes aspectos de la minería y de la fabricación del alumbre que se desarrolló en el valle de Rodalquilar durante el siglo XVI y también por el rico patrimonio que generó.
Este patrimonio es un caso único en España y puede que en Europa, ya que contiene elementos congelados en el el tiempo desde hace cinco siglos y que todavía se mantienen prácticamente intactos, ya que desde que se abandonó esta actividad económica, no se han desarrollado nuevas actividades, de ningún tipo, sobre ellos.
Sin embargo, este patrimonio ha pasado desapercibido por la escasez de investigaciones que ayuden a su comprensión y divulgacion, así como por su cercanía a la vida diaria actual, por ejemplo. nadie imagina que cuando se está dando un baño en la zona de los Caletones del Playazo de Rodalquilar, lo está haciendo en un embarcadero comercial del siglo XVI que incluso conserva los norays en donde amarraban los barcos. Desgraciadamente tenemos la idea de que algo valioso solo lo podemos encontrar en un lugar inaccesible o con fuertes medidas de seguridad. Pues no es así.
Las cosas de difícil acceso (físico o material) no tienen porque ser sobrevaloradas, ni tampoco las cosas de fácil acceso (físico o material) tienen que ser infravaloradas.
¡Hasta la próxima!
jueves, 18 de enero de 2024
LAS MINERIAS DE PEQUEÑA ESCALA EN RODALQUILAR
Enlace al articulo publicado en la revista Eco del Parque, en su número 17 (invierno 2020), y que versa sobre las actividades mineras desarrolladas en el coto minero de Rodalquilar que por su pequeña escala han pasado desapercibidas en la historia de la minería de Rodalquilar, eclipsadas por la minería del oro desarrollada allí durante los siglo XIX y XX.
En el texto se recoge una breve descripción de las actividades mineras que existieron en Rodalquilar relacionadas con las minas de metales base (plomo, cobre, manganeso, etc.), metales preciosos (plata), piedras semipreciosas (ágatas y amatistas), minerales industriales (caolines) y materiales de obras publicas (adoquines).
Minerías de pequeña escala en Rodalquilar
¡Hasta la próxima!
Portada del número 17 de la revista Eco del Parque
viernes, 5 de enero de 2024
LA MINERIA ALMERIENSE CONTEMPORANEA (1800-1930) - PUBLICADO EN EL AÑO 1989
Este libro constituye una gran obra que aborda el conjunto de la minería almeriense contemporánea y que lo hace basado en un excelente trabajo de investigación realizado por el profesor universitario Miguel Ángel Pérez de Perceval y publicado en el año 1989 por la desaparecida Editorial Zejel.
Perceval realiza un recorrido entre finales del siglo XVIII y el año 1930, partiendo con la etapa del plomo de Sierra de Gádor entre finales del XVIII y 1840 (laboreo, organización y comercialización), prosiguiendo con la etapa de la plata de Sierra Almagrera entre 1840 y 1880 (descubrimiento, organización y comercialización), para finalizar con una etapa heterogénea entre 1880 y 1930 en la que conviven el plomo y el zinc de la Sierra del Cabo de Gata, con el hierro de las sierras de Alhamilla y Filabres, para poner un epilogo con el nacimiento de la metalurgia del oro en Rodalquilar a comienzos de la década de1930.
En definitiva, un trabajo imprescindible para quién quiera conocer la minería almeriense contemporánea.
¡Hasta la próxima!
Enlace para la descarga del libro
Portada de la publicación de Miguel Ángel Pérez de Perceval (Editorial Zejel)